Pramoninėje gamyboje naudojamo žalvario cinko kiekis neviršija 45%, alavo bronzos ir dar didesnis cinko kiekis gali sukelti plastiškumą ir paveikti lydinio savybes. Siekiant pagerinti tam tikrų rūšių žalvario veikimą, alavas iš bronzos, žalvaris, iš esmės pridedamas prie kitų lydinių elementų, vadinamas unikaliu žalvariu.
Tarp įprastų lydinių elementų yra silicis, aliuminis, alavas, alavo bronzos švinas, manganas, geležis ir nikelis. Pridedant aliuminio į žalvarį, galima padidinti žalvario atsparumą tempimui ir šiek tiek sumažinti plastinę deformaciją. Žalvaris, kuriame yra mažiau nei 4% aliuminio, pasižymi puikiomis savybėmis, tokiomis kaip gamyba, alavo bronzos apdirbimas ir kalimas.
1% alavo pridėjimas prie žalvario gali žymiai pagerinti žalvario' gebėjimą atsispirti jūros ir giliavandenio oro erozijai, alavo bronzai, todėl jis vadinamas" Pietų Kinijos jūrų laivyno žalvaris." Alavas taip pat gali pagerinti žalvario pjovimo savybes. Pagrindinis švino pridėjimo prie žalvario tikslas yra pagerinti apdirbamumą ir atsparumą dilimui. Švinas nedaro didelės žalos žalvario gniuždymo jėgai.
Mangano žalvaris pasižymi puikiu mechaninės įrangos veikimu, alavo bronzos atsparumu karščiui ir atsparumu korozijai; aliuminio įdėjimas į mangano žalvarį taip pat gali pagerinti jo veikimą ir išgauti lygaus paviršiaus liejinius. Žalvarį galima suskirstyti į dvi kategorijas: kalimo ir darbinio slėgio gamyba bei perdirbimas.